大橋全長390米，寬10米，設計荷載：汽車-20級；上部結構形式為裝配式預應力鋼筋混凝土T梁和箱梁，下部結構采用矩形空心墩，擴大基礎；U型橋臺，擴大基礎；瀝青混凝土橋面；河段航道等級為V級，采用單孔單向通航方式，可通航300噸級貨船。
該航道河流縱橫、水系發達，因水上運輸費用低廉、運送周期穩定，且運輸船舶日趨大型化，使得橋梁與船舶之間矛盾突出，該橋梁船舶碰撞橋梁事故不斷增加。
該航道公路局充分認識到船舶碰撞橋梁隱患治理的重要性與必要性，高度重視、主動擔當、強化工程建設程序管理和目標管理，積極推進“一橋一策”，明確施工細節節點，守牢安全底線，穩步推進工程項目建設，忘平科技配合航道公路局在重點橋梁加裝橋梁航道安全守護“神器”——橋梁主動防撞預警系統，項目的實施是為了貫徹落實黨中央、國務院、交通部深化《全國安全生產專項整治三年行動計劃》《交通運輸部辦公廳國家鐵路局綜合司國鐵集團辦公廳關于印發船舶碰撞橋梁隱患治理三年行動實施方案的通知》 (交辦水 (2020) 69 號) 的重大安全工作部署，提升橋梁防撞性能，降低船舶碰撞橋梁安全隱患，對降低運營風險、保證橋梁結構安全和公路安全暢通有積極意義。通過建立主動預警系統預防船舶碰撞橋梁事故，能大大節約橋梁的維修費用，避免出現因船舶碰撞橋梁事故所引起的重大經濟損失，相比造價昂貴的橋梁來說，主動預警系統價格也只占大橋自身造價的很小比例，根據近50年的事故統計，約17%的橋梁倒塌是由于船舶碰撞而導致的，是造成破壞的第二大原因，而且橋梁一旦發生安全事故，引發的經濟損失也是預警系統的造價所無法與之相比的。因此，對大橋實施主動式防船撞預警系統將帶來較大的經濟效益和社會效益。以下是部分地區船舶碰撞橋梁事故：
忘平科技通過對該座橋進行橋梁主動防撞預警系統的設計及安裝，使其達到船舶航跡監測、船舶超高檢測及報警、船舶偏航檢測及報警、水位監測及實時凈高預警、橋區超速航行報警、虛擬航標、虛擬船舶功能、視頻監控、拍照與錄像功能、管制信息自動發布功能、播報功能、軟件管理、數據查詢及大數據統計功能等功能，并能按要求進行數據的存儲和上傳。
橋梁主動防撞預警系統可實現在橋區水域范圍內對存在船橋碰撞風險的船舶進行主動檢測和預警，化被動為主動，通過主動預警及尋求海事干預等方式減少船橋碰撞事故的發生概率，保障橋梁安全。
