一、項目背景
近些年，國內部分地區部分區域橋梁撞船事故多發頻發，這類事故會造成橋梁坍塌、船舶毀損、人員傷亡、環境污染以及水路和陸路的運輸干線中斷等一系列的惡果，很多船撞橋事故輕則損失數萬元，重則人員傷亡、損失以數百萬、數千萬甚至數十億美元計，大量的間接損失更是難以計算。黨的十九大提出“樹立安全發展理念，弘揚生命至上、安全第一的思想”，習近平總書記多次作出重要指示“既重視發展問題，又重視安全問題，發展是安全的基礎，安全是發展的條件”，“正確處理安全和發展的關系，堅持發展決不能以犧牲安全為代價這條紅線”。
（船舶撞擊橋梁可能導致的損失表）
二、橋梁主動防撞預警系統設計
1、助航預警系統
通過AIS系統獲得航行船舶的船號、呼號等信息，結合實時凈高水位，一旦船舶進入實現劃定的預警位置后隨即發出預警系統，提醒船舶駕駛員注意前方橋梁以達到助航預警。
2、偏航預警系統
系統由AIS預警系統、高速智能攝像機、數據傳輸接口單元(IPU)、供電單元、系統工作站、數據存儲器和控制中心平臺軟件等設備組成。系統采用全網絡技術組網,220伏交流和12伏直流供電。本系統采用AIS為核心構成的AIS+視頻全天候智能橋梁防撞預警系統,最大覆蓋上、下游水域2000米,實現上下游水域橋墩防撞功能。
3、中央聯動控制分析系統
中央聯動控制分析系統是將采集數據經運行分析后進行的全自動監控、預警、告警、分析等一系列操作，它由中央控制柜與多設備節點數據采集器構成兩級分布式計算機控制網絡，具有分散采集，集中操作管理的特點，系統配置可以根據要求靈活增加或減少。通過傳感器實時采集溫度、能見度、水位等環境參數，并傳到各個節點，各個節點實現和上位機的通訊，在計算機軟件界面上可顯示所采集到的環境參數的值，可進行數據設定、存儲、報警。
4、預警視頻監控系統
預警視頻監控系統是采用圖像處理、模式識別和計算機視覺技術，通過在監控系統中增加智能視頻分析模塊，借助計算機強大的數據處理能力過濾掉視頻畫面無用的或干擾信息、自動識別不同船舶，分析抽取視頻源中關鍵有用信息，快速準確的定位事故現場，判斷監控畫面中的異常情況，自動識別船號，并以最快和最佳的方式發出警報或觸發 ＶＨＦ高頻對講，從而有效對船舶進行事前預警，事中處理，事后及時取證的全自動、全天候、實時監控的系統。
預警視頻監控系統由前端、傳輸、控制及顯示記錄四個主要部分組成。前端部分包括多臺攝像機以及與之配套的鏡頭、云臺、防護罩、解碼驅動器等，傳輸部分包括電纜和光纜；控制部分主要包括視頻切換器、云臺鏡頭控制器、工作鍵盤、各類控制通信接口、電源和與之配套的控制臺、監視器等；顯示記錄設備主要包括監視器、錄像機、多畫面分割器等。
5、聲光預警顯示系統
聲光預警顯示系統，有效預防船舶駕駛安全隱患。聲光預警顯示系統是通過雷達檢測控制聲光報警的安全預警設備，在船舶偏航或者超高時設備會主動發出爆閃警示和語音及文字提醒，誘導內河行駛的船舶駕駛員安全駕駛。遠程控制，自主分時段預警，提高預警針對性。在實際使用過程中，設備可通過軟件遠程控制，實現對每個設備的單獨控制，隨時設置聲光預警持續啟動時段，在易疲勞的時間段和船舶通行密度大的河段，分時段智能精準預警提示通行船舶保持安全航道，保持清醒駕駛，提高預警針對性。
四、忘平科技江西境內大橋現場施工照
五、忘平科技介紹
廣州忘平信息科技有限公司成立于2006年，以大交通系統、生態環保系統、水運系統和產品研發為主的高新技術企業，致力于成為引領數字化建設潮流的工業級數據智能和人工智能服務商。
目前公司研發團隊100人，其中博士、碩士占20%，本科占70%，每年研發力量還在以20%的速度增長。公司立足技術驅動創新，通過不斷研發投入，在大數據應用、圖像分析、物聯網技術、5G、人工智能等領域擁有核心技術和特色產品。
截至2020年12月31日，公司參與和承擔了四項國家及省部級重大科研項目，累計申請、獲得國家發明專利、軟件著作權超過30項，獲評“省級高 新企業”稱號。
忘平科技作為行業領先全棧式、全場景數據應用智能開發商和工業邊緣智能產品提供商。公司具備豐富的項目經驗，尤其在交通行業智能信息化建設中參與完成眾多重點課題項目。
